اجزا و قطعات یدکی چکش هیدرولیکی (پیکور) + عکس

لوازم چکش هیدرولیکی شامل چه قطعاتی است؟ سندون ، قلم گیر ، بوش ، سیلندر ، پیستون ، هد بالایی ، ریگلاتور ، آکومولاتور ، پیچ کوتاه و بلند ، سوپاپ تنظیم پیکور

چکش هیدرولیکی چیست؟

چکش هیدرولیکی توسط روغن هیدرولیک نیرویی مخرب را به سمت قلم پیکور وارد کرده و سبب خرد شدن سنگ ، بتن و… می‌شود.
پیکور در سایزهای مختلف برای بیل های مکانیکی کوچک و بزرگ ساخته شده‌اند و هر برند پیکور ممکن است قطعاتی اضافه و یا کمتر از حالت استاندارد برای چکش خود طراحی کرده باشند.
در زیر به بررسی انواع قطعاتی که ساختمان یک چکش هیدرولیکی استاندارد را تشکیل می‌هند می‌پردازیم.

Front head سندان ( سندون )

به بلوک قسمت جلویی چکش هیدرولیکی گفته می‌شود که کار نگهداری بوش‌ها و قلم و قلمگیر را انجام می‌دهد. معنای لغوی آن سر جلویی می‌باشد که اصطلاحا سندون نیز نامیده می‌شود.

قلم گیر

مجموعه قطعاتی که کار نگهداری قلم درون هد جلویی (سندون) انجام می‌دهند را قلمگیر چکش هیدرولیک می‌گویند.
لازم به ذکر است در اصطلاح عامیانه به آن­ها پین کتابی نیز گفته می‌شود. بعضی از پیکورها دارای یک قلم گیر و یا دو قلمگیر می‌باشند.

بوش

هر پیکور معمولا از ۲ یا ۳ بوش تشکیل شده‌است که در سندون قرار می‌گیرند و قلم پیکور درون بوش ها کار می‌کند.

سیلندر

بخشی از چکش هیدرولیکی است که پیستون درون آن قرار می‌گیرد و دارای کانال‌های روغن جهت انتقال روغن هیدرولیک و حرکت پیستون درون سیلندر می‌باشد.

پیستون

پیستون قسمت ضربه‌زننده‌ی پیکور می‌باشد که با حرکت به سمت بالا و پایین -که توسط روغن هیدرولیک ایجاد می‌شود- به ته قلم ضربه می‌زند و باعث انتقال آنی نیرو از طریق قلم به جسم مورد نظر و خرد شدن آن می‌شود.

هد بالایی

این قسمت در بالاترین نقطه‌ی چکش هیدرولیک قرار دارد و محفظه‌ای برای گاز ازت می‌باشد. گاز از طریق سوپاپی که روی هد بالایی تعبیه شده‌است به درون هد تزریق می‌شود.

ریگلاتور

وظیفه اصلی این قطعه تغییر مسیر و هدایت روغن هیدرولیک به جلوی پیستون برای حرکت به سمت بالا و هدایت روغن به پشت پیستون برای حرکت به سمت پایین و زدن ضربه می‌باشد.

آکومولاتور

این قطعه بر روی بعضی از پیکورها تعبیه شده است؛ آکومولاتور شامل لاستیک آکومولاتور، درب آکومولاتور و سوپاپ می‌شود. این قسمت نیز با گاز ازت شارژ می‌شود. کار این قطعه گرفتن نوسانات فشار روغن هیدرولیک در اثر قطع و وصل کردن روغن توسط ریگلاتور می‌باشد.

پیچ های پیکور

این پیچ‌ها که معمولا قدی حدود ۱۰۰ سانتی‌متر دارند، قسمت‌های هد بالایی سیلندر و هد پایینی پیکور را به یکدیگر متصل می‌کنند که معمولا تعداد پیچ‌ها ۴ عدد می‌باشند.

سوپاپ های تنظیم

این قسمت برای تنظیم دبی روغن ورودی به پیکور می‌باشد که از طریق آن‌ها می‌توان کورس پیستون را کم یا زیاد کرد که موجب قوی‌تر یا ضعیف‌تر شدن ضربات چکش می‌شود.

پوسته پیکور

باکس یا پوسته قسمتی است که اجزاء نام برده درون آن قرار می‌گیرند و شکل ظاهری پیکور را تشکیل می‌دهند. پوسته‌های چکش معمولا به دسته‌ی کاور باز (Open) و کاور بسته یا سایلنت (Silenced) تقسیم می‌شوند.

ساپورت

قطعه‌ای است که بر روی پوسته قسمت بالایی پیکور توسط تعدادی پیچ بسته می‌شود. این قطعه واسطه‌ی اتصال چکش به بیل مکانیکی توسط دو عدد پین می‌باشد.

شیلنگ های هیدرولیکی

شلنگ های هیدرولیکی معمولا بر روی سیلندر یا هد بالایی بسته می‌شوند و کار انتقال روغن هیدرولیک از بیل مکانیکی به چکش را انجام می‌دهند که یکی از شیلنگ ها کار انتقال روغن هیدرولیک از بیل مکانیکی و دیگری کار برگشت روغن هیدرولیک از پیکور به بیل مکانیکی را هندل می‌کند.

قلم پیکور (چیزل)

پس از انجام تمام مراحل مکانیکی و هیدرولیکی توسط قطعات ذکر شده، نیروی نهایی توسط قلم چکش هیدرولیکی به جسم مورد نظر منتقل شده و باعث تخریب آن می‌شود. قلم های متنوعی برای کاربردهای مختلف طراحی شده که در این مقاله می‌توانید جزئیات بیشتر را بخوانید.

سیل کیت چکش هیدرولیکی

یکی از مهم‌ترین قسمت‌های هر چکش هیدرولیکی ، سیل کیت آن است. سیل کیت چکش هیدرولیکی شامل انواع واشر ، اورینگ ، یورینگ و… است.
این قطعات بعد از مدتی کارکرد دچار فرسودگی شده و نیاز به تعمیر مجدد دارد. در نظر داشته باشید که برای صرفه‌جویی در زمان و هزینه از سیل کیت با کیفیت استفاده شود.

شما میتوانید جهت ارتباط با همکاران ما در دناما با شماره زیر تماس حاصل فرمایید. ۰۹۳۰۷۴۱۷۶۵۷