جک هیدرولیک چیست؟ مشخصات انواع جک هیدرولیکی

جک های هیدرولیک همه جا در اطراف شما هستند، ممکن است روزانه چندین بار بدون اینکه متوجه شوید، با این سیستم ها برخورد داشته باشید:
بیل مکانیکی، لودر، بلدوزر، کامیون، لیفتراک، تراکتور، سکوهای بارریزی هوایی، تجهیزات استخراج – از جمله مراکز دارای جک هیدرولیک می باشد.

جک هیدرولیک یکی از چهار جز اصلی سیستم هیدرولیک است، در حالی که سیستم هیدرولیکی فناوری است که در آن از مایع، روغن هیدرولیک جهت انتقال انرژی از موتور به محرک استفاده می شود.

سیلندر هیدرولیک بخشی از موتور قطعات هیدرولیکی است.
به زبان ساده، یک محرک هیدرولیکی است که با تبدیل انرژی هیدرولیکی به یک حرکت مکانیکی، حرکت خطی ایجاد می کند.

جک های هیدرولیکی را می توان با یک عضله مقایسه کرد چرا که در یک ابزار سیستم هیدرولیکی، جک ها باعـث ایجاد حرکت می شوند.

در انتقال هیدرولیک، واسط انتقال بصورت مایع (بطور معمول روغن) می باشد، که در این مقاله بصورت کامل بررسی خواهیم کرد.

فرمول محاسباتی

مفهوم اصلی هیدرولیک این است که وقتی واحد قدرت، پمپ را می چرخاند:

یک جریان حجمی تشکیل می شود (حجم مایع عبوری از برش متقاطع در واحد زمان که واحد آن در SI برابرs/m3  می باشد).

فشار سیستم های هیدرولیکی توسط بار ناشی از سیلندر یا سوپاپ تعیین می شود و سپس میتوان جریان مایع ناشی از پمپ هیدرولیک را کنترل کرد.

فشار هایی که در هر نقطه بر روی روغن وارد می شود، به طور مساوی بر تمام فضاهای داخلی سیستم هیدرولیک منقل می شود
و تمامی قسمت ها را تحت تاثیر خود قرار می دهد.

قانون ذکر شده که مبانی ماشین آلات هیدرولیک نیز می باشد به قانون پاسکال معروف می باشد.
بنابراین ، نیرویی که بر واحد سطح وارد می شود، فشار نام گذاری می شود.

جهت ایجاد ارتباط میان نیرو و فشار، میتوانیم با بررسی حاصل تقسیم نیرو بر سطح، فشار را بدین گونه محاسبه کنیم:

در فرمول بیان شده: P بیانگر فشار (نیوتن بر متر مربع) ، F بیانگر نیرو (نیوتن) و همچنین A جهت نمایش مقدار سطح موثر (متر مربع) می باشد.

بنابراین، انرژی هیدرولیکی سیلندر به یک حرکت مکانیکی تبدیل می شود.
هنگامی که به محفظه فشار وارد می شود، میله به بیرون فشار می آورد در نتیجه نیرو به بیرون هل داده می شود. (F = P x A1)

مثال تصویری:
تصویری از یک جک هیدرولیک دو طرفه را مشاهده می کنید.

جک هیدرولیکی یک طرفه یا دو طرفه؟

جک های هیدرولیک در دو نوع یکطرفه و دوطرفه وجود دارند.

همانطور که از نام آنها استنباط می شود، سیلندرهای یک طرفه تنها در یک جهت کار می کنند؛ جک میله توسط نیروی ثقل و یا نیروی برگرداننده فنر به حالت اولیه برمی گردند.

در یک جک تک کاره ممکن است حتی یک پیستون هم وجود نداشته باشد، فقط یک میله پیستون و اثر فشار روغن به ناحیه عرضی میله پیستون وجود دارد که باعث حرکت آن به سمت خارج می شود.

لیفتراک یکی از نمونه هایی است که در آن از جک روغنی هیدرولیکی تک کاره استفاده می شود.
جک هیدرولیک دوطرفه در دو پورت ورود و خروج روغن هیدرولیک می باشند که روغن به جلو و پشت پیستون منتقل می شود و جک کار می کنند.

پیستون محفظه را جدا می کند و هنگامی که فشار روغن روی پیستون تأثیر می گذارد، پیستون میله را حرکت می دهد

در واقع جهت ورود برای تزریق کردن روغن به یک سمت پیستون و جهت خروج برای تخلیه کردن روغن می باشد – اثرات روغن به جلو یا عقب پیستون (تصویر مثال 2)-
به عنوان مثال؛ سیلندرهای دوکاره در بوم های بیل مکانیکی استفاده می شوند. چنگک بیل مکانیکی باید باز و بسته شود و این حرکات به نیروی زیادی احتیاج دارند.

ساختار سیلندر روغنی هیدرولیک دو طرفه را در تصویر زیر مشاهده می کنید:

وظیفه سیل کیت ها این است که روغن را در جای مناسب نگه دارند. چرا که در ماشین آلات راهسازی هیدرولیکی روغن باید در محفظه های مناسب بماند.

سیل کیت چکش هیدرولیکی انواع مختلفی دارد.
برای مثال؛ فشار روغن باعث حرکت سیل به انتهای شیار می شود و این فشردگی واشرها و یورینگ ها موجب آب بندی سطوح می شود که اینکار از نشتی روغن جلوگیری می کند.
تمامی پنکینگ سیل با همان اصل کار می کنند. واشر ساده ترین عضو مجموعه اورینگ ها و یورینگ ها در یک سیستم جک هیدرولیکی می باشد.
عملکردهای مختلف هیدرولیکی را می توان در جک های هیدرولیکی ادغام کرد. به عنوان مثال ، اجزای هیدرولیکی مانند جریان روغن ، کنترل بار یا فشار را می توان در سیلندر ادغام کرد.

جک پیستونی

جک پیستونی یک سیلندر هیدرولیکی تک کاره به همراه سطح پیستون است که فقط می تواند نیروهای فشرده را در یک جهت انبساط دهد.

طراحی بوش سیلندر با یا بدون پیستون داخلی یا پیستون راهنما بستگی به طراحی ماشین آلات دارد.سیلندرهای پیستون به ویژه در صنایعی کاربرد دارد که بصورت رفت و بازگشتی از نیرو استفاده می کنند
مانند؛ دستگاه پرس هیدرولیک، بالابر آکاردئونی یا دستگاه های بالابر استفاده می شود.
جک های روغنی هیدرولیکی با طراحی ساده، ضریب انبساط حجمی پایین و به ویژه راندمان مطلوب مشخص می شوند.

قطر پیستون: تا 100 میلی متر
دامنه دما: از 25- درجه سانتیگراد تا 80+ درجه سانتیگراد
حداکثر فشار عملیاتی: تا 250 بار
حداکثر سرعت: 0.5 متر بر ثانیه
طراحی: به عنوان سیلندر میله ی بست یا استوانه گرد ، با پایه جوش یا پیچ داده می شود.

جک دیفرانسیل

جک های دیفرانسیل معمولاً سیلندرهای هیدرولیکی دوکاره با نیروهای منبسط و کششی متفاوت هستند.
طراحی با یک میله پیستون یک طرفه منجر به دو سطح موثر متفاوت (سطح رینگ و پیستون) و دو سرعت متفاوت می شود.

به دلیل وجود نیروهای فشاری و کششی قابل کنترل ، سیلندرهای دیفرانسیل در مهندسی مکانیک، مهندسی هیدرولیک فولاد و ماشین های متحرک استفاده می شود.

قطر پیستون: تا 180 میلی متر
دامنه دما: از 25- درجه سانتیگراد تا 80+ درجه سانتیگراد
حداکثر فشار عملیاتی: تا 600 بار
حداکثر سرعت: 2.5 متر بر ثانیه
طراحی: به عنوان سیلندر میله ی بست یا استوانه گرد ، با پایه جوش یا پیچ داده می شود.

جک سنکرون

جک های سنکرون نیز جزء سیلندر های هیدرولیک دو کاره (دو طرفه) هستند.
در مقایسه با جک های دیفرانسیلی، این مدل سرعت جمع شدن و کشش یکسانی دارد زیرا در هر دو طرف سطح پیستون دارای میله پیستون می باشد.

با ارسال فرمان کنترلی، میله ها حتی با وجود بار نا مساوی با هم حرکت می کنند.
لازم به ذکر است که حجم روغن هیدرولیک ورودی همیشه یکسان می باشد.

سیلندرهای همزمان به دلیل نیروی متراکم و مقاومت در برابر آب دریا در تکثر زمینه های صنعتی مانند کمپرسی ها ، نیروگاه های هیدرولیک کاربرد دارند.

قطر پیستون: تا 180 میلی متر
دامنه دما: از 25- درجه سانتیگراد تا 80+ درجه سانتیگراد
حداکثر فشار عملیاتی: تا 600 بار
حداکثر سرعت: 2.5 متر بر ثانیه
طراحی: به عنوان سیلندر میله ی بست یا استوانه گرد ، با پایه جوش یا پیچ داده می شود.

جک تلسکوپی

جک های تلسکوپی و سیلندرهای تلسکوپی سنکرون ابعاد کوتاه تری در حالت منقبظ شده نسبت به سیلندرهای یک طرفه دارند.

جک هیدرولیک تلسکوپی با روغن تحت فشار به سمت بالا می رود و با نیروی وزن برمیگردد.
معمولاً طول جمع شده سیلندر حدود 25 تا 50 درصد از طول اولیه سیلندر است.
بسته به فضای نصب، می توانید سیلندر هیدرولیکی تلسکوپی دو ، سه ، چهار یا پنج مرحله ای را انتخاب کنید.

سیلندرهای تلسکوپی یک طرفه یا دو طرفه در سکوهای ساخت آنتن ، مونتاژ و بالابر­ یا در وسایل نقلیه تجاری کاربرد دارند.

قطر پیستون: تا 1.800 میلی متر
دامنه دما: از 30- درجه سانتیگراد تا 90+ درجه سانتیگراد
حداکثر فشار عملیاتی: تا 600 بار
حداکثر سرعت: 2.5 متر بر ثانیه
کورس: از 500 میلی متر تا 6000 میلی متر
تعداد مراحل: 2 الی 5 مرحله
طراحی: به عنوان سیلندر میله ی بست یا استوانه گرد ، با پایه جوش یا پیچ داده می شود.

کاربرد در ماشین آلات راهسازی و معدنی

سیلندر های هیدرولیک در ماشین آلات راهسازی و معدنی استفاده گسترده ای دارند.
به عنوان مثال این قطعه جزء جدایی ناپذیر لوازم یدکی بیل مکانیکی و قطعات چکش هیدرولیک به حساب می آید.

شما می توانید جهت مشاوره و سفارش قطعات جک هیدرولیک با کارشناسان دنا هیدرولیک در تماس باشید:
09307417657